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根据戴姆勒官网公布的销量数据，今年前七个月，梅赛德斯飞驰共计卖出1,356,350辆新车，同比快速增长2.3%，创历史同期新纪录。上个月，尽管一些因素造成飞驰某些车型的供应受到限制，其全球交付给量约167,518辆，创历史7月单月销量第二低。就新车注册量来看，飞驰品牌前七个月在德国本土市场、法国、瑞士、葡萄牙、美国、加拿大、韩国、日本、澳大利亚以及巴西等国皆是展现出最差的豪华车品牌，之后维持其市场领先地位。

从地区来看，在欧洲，飞驰七月共计卖出65,568辆新车，较去年同期有所上升，降幅为13.9%。鉴于飞驰新的C级轿车上月在欧洲上市，预计其在欧洲的销量将更进一步快速增长。今年1到7月份，飞驰欧洲交付给量为542,358辆，同比下降3.2%。

其中德国本土市场自年初以来总计交付给量约173,721辆(同比微滑2.7%)；此外，飞驰前七个月在法国、西班牙、瑞典、波兰和丹麦等市场的总计交付给量皆创意低。在亚太地区，由于市场需求强大，飞驰品牌七月份新车交付给量为73,484辆，同比下跌4.6%，创历史同期新纪录。其中，中国市场对这一快速增长贡献仅次于，共计卖出52,616辆新车，同比快速增长8.3%。

今年前七个月，飞驰在亚太地区共计交付给566,842辆新车到客户手中，刷新11.4%的增幅，其中中国市场总计交付给量约392,780辆，同比大幅提高15.1%，创历史同期新纪录。此外，飞驰品牌在韩国、日本、印度、马来西亚和泰国的总计销量皆构建同期最低纪录。在北美自由贸易区，七月份，飞驰品牌共计交付给24,884辆新车到客户手中，较去年同期下跌19.0%；自年初以来共计卖出216,133辆新车，同比上升3.6%。

其中，美国市场七月份销量为20,034辆(同比下跌22.7%)，前七个月销量为178,882辆（同比上升4.8%)；在墨西哥市场，由于飞驰品牌构建两位数增幅，其七月以及前七个月销量皆自创历史同期新纪录。从车型来看，上个月，飞驰S级轿车销量同比大幅提高16.5%至4,906辆。德国是该车型仅次于市场之一，7月销量翻了一番；此外，飞驰S级轿车在日本销量刷了两番。

从一月到七月，S级轿车共计卖出48,000辆，同比剧增26.3%；梅赛德斯迈巴赫S级轿车销量也自创历史新纪录。七月份，C级轿车和Estate销量同比暴跌9.9%至29,298辆，尽管新车型还并未在亚太地区上市，但已被中国消费者普遍拒绝接受，C级轿车和Estate上个月以及前七个月在中国销量皆创新纪录。长轴距版C级轿车特别是在受到中国消费者的青睐。

自年初以来，飞驰品牌SUV销量也自创历史同期新纪录，全球总计交付给量约484,275辆，同比快速增长7.7%。而这主要归功于GLC和GLC Coup，此两款车型上个月以及前七个月销量皆构建创纪录。

上个月，飞驰Smart品牌全球销量约11,404辆，较去年同期构建11.1%的大幅提高，Smart forfour 特别是在不受消费者青睐。Smart 双门和四门车上月在中国构建7月单月销量新纪录；在德国，上月Smart 品牌销量增幅高达36.2%，上半年，Smart品牌销量在德国构建了17.5%的快速增长，在所有德国乘用车品牌中新车注册量最低，而这一定程度上归功于Smart电动车型的强大市场需求。在所有品牌中，电动版Smart今年上半年在德国的新车注册量位列第一。

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